FAQ

• Почему взрывозащищенные двигатели перегреваются?

  Перегрев корпуса взрывозащищенного двигателя может быть вызван следующими причинами:
  1. перегрузка;
  2. Однофазная операция;
  3. Низкое напряжение снабжения;
  4. Большой момент инерции нагрузки.
  5. Частый старт;
  6. Температура окружающей среды слишком высока;
  7. Плохой контакт с управляющим оборудованием;
  8. Плохая вентиляция;
  9. дисбаланс напряжения.
  10. Конфликт между статором и ротором;
  11. Недостаток фазы;

• Как предотвратить возникновение механических искр во взрывозащищенных двигателях?

  1.Для взрывозащищенных двигателей с роликовыми подшипниками односторонний радиальный воздушный зазор между неподвижными и вращающимися частями должен соответствовать стандарту минимального воздушного зазора.

  2.Для взрывозащищенных двигателей с роликовыми подшипниками значение-g рассчитывается согласно стандарту минимального воздушного зазора, после чего умножается на коэффициент 1.5.

  3. Торцевая крышка взрывозащищенного двигателя должна иметь отверстия для измерения значения-g, расположенные по окружности с шагом 120°. В неподвижном состоянии производится замер в трех точках для проверки соответствия минимально допустимому значению воздушного зазора.

  4. Должно быть достаточно клиренса и разрыва между движущимися и статическими частями, чтобы избежать искры от трения.

• Почему трехфазные асинхронные двигатели серии Y часто используются в промышленных приложениях?

  Электродвигатели использовались в самых разных отраслях, таких как пищевые продукты, химические, металлургические, бумажные фабрики, системы очистки воды и экстракции. Эти приложения включают в себя установки, где детали машины работают на фиксированных или переменных скоростях, таких как B. Подъемные системы, транспортные системы, системы вентиляции и кондиционирования воздуха, не забывая обще используемые насосы и компрессоры.

  Из приведенных выше соображений легко сделать вывод, почему трехфазный асинхронный двигатель серии Y считается мотором с очень широким спектром промышленных применений (энергопотребление электродвигателей составляет около 75% от общего потребления промышленности). Учитывая эти цифры, можно понять важность снижения энергопотребления для управления (стоимость всего жизненного цикла двигателя обусловлена ​​приблизительно 98% от энергопотребления, при этом оставшиеся 2% из -за затрат на приобретение и обслуживание), а также важность повышения общей энергоэффективности. .